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Trek siempre ha sido pionera en el uso del carbono, y ya hace 20 años que trabaja con este material en su gama, más concretamente con el afamado OCLV, que por primera vez llega a una bici de DH. El objetivo, lograr hacer la máquina de descenso lo más ligera posible, ganando agilidad y precisión. Aaron Gwin se encarga de llevarla a los podios de la Copa del Mundo. El cuadro, rediseñado, cuenta con una nueva geometría y ha aumentado el recorrido a 210mm. El cableado ahora se guía internamente, o si se hace por fuera se hace empleando el sistema MicroTruss, diseñado por Trek, que elimina los soportes remachados al cuadro. Además, el carbono empleado para su construcción se sale de lo habitual, y por primera vez emplean el InTension, un material más ligero que el carbono que venían usando y que emplea la tecnología Honeycomb de la que es propietaria Trek. Tras esta bicicleta hay dos años de desarrollo.
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